Որտե՞ղ են քաղաքաբնակները լիցքավորելու իրենց EV-երը:

Ավտոտնակ ունեցող տան սեփականատերերը կարող են հեշտությամբ լիցքավորել իրենց էլեկտրական մեքենաները, բայց ոչ բնակարանի բնակիչները:Ահա թե ինչ կպահանջվի քաղաքներում ամենուր վարդակներ ձեռք բերելու համար:

Ուրեմն, դուք ունեք գեղեցիկ տուն ավտոտնակով, որտեղ դուք կարող եք լիցքավորել ձեր էլեկտրական մեքենան. դուք ապրում եք ապագայում:Դուք նույնպես, կներեք, հեռու եք օրիգինալից. ԱՄՆ-ի Էլեկտրասարքավորումների սեփականատերերի 90 տոկոսն ունի սեփական ավտոտնակ:Բայց վա՜յ քաղաքաբնակներին։Բնակարանների կայանատեղերում ներկառուցված լիցքավորիչները քիչ են և շատ քիչ են:Եվ ասես քաղաքում կայանելը բավականաչափ մղձավանջային չէ, փողոցներում հարմարվողական վայրերի համար մրցակցությունը թողնում է EV-ներին խեղդված էլեկտրականությունից, որը նրանց կյանք է տալիս:Կարո՞ղ եք ներխուժել վերևի էլեկտրահաղորդման գծերը և լարը ներդնել ձեր Tesla-ի մեջ:Իհարկե, եթե նախընտրում եք ձեր կենսաբանությունը ավելի խրթխրթան:Բայց ավելի լավ ճանապարհ է գալիս, քանի որ խելացի մարդիկ աշխատում են իշխանություն բերել ծարավ քաղաքային EV-ներին:

Դա լավ նորություն է, քանի որ մշուշապատ քաղաքների տրանսպորտային միջոցները էլեկտրականի վերածելը կլինի ցանկացած ծրագրի կարևոր մասը՝ կանխելու կլիմայի հետագա փոփոխությունը:Սակայն քաղաքաբնակներին համոզելն է, որ Էլեկտրաէներգիայի մեքենա ձեռք բերելու համար, դժվար է:Նույնիսկ նրանք, ովքեր հաղթահարել են մարտկոցների տիրույթի հետ կապված անհանգստությունները, կգտնեն, որ դրանք լիցքավորելու շատ տեղեր չկան:Ինչ-որ մեկը պետք է շտկի դա, ասում է Դեյվ Մալլեյնին, ով ուսումնասիրում է էլեկտրիֆիկացումը՝ որպես Rocky Mountain Institute-ում կայունության վրա հիմնված հետազոտական ​​կազմակերպությունում ածխածնի ազատ շարժունակության թիմի տնօրեն:«Այն, ինչ հիմա բավականին պարզ է, այն է, որ էլեկտրական մեքենաները գալիս են, և նրանք արագորեն պատրաստվում են հարուստ մարդկանց շուկան հագեցնել ավտոտնակներով», - ասում է նա:«Նրանք պետք է ընդլայնվեն դրանից դուրս»:

Այսպիսով, նպատակը պարզ է՝ կառուցել ավելի շատ լիցքավորիչներ:Բայց խիտ վայրերում հավերժական հարցն այն է, թե որտեղ:Եվ ինչպե՞ս երաշխավորել, որ դրանք ոչ միայն հասանելի կլինեն, այլև այնքան էժան, որ որևէ մեկը կարողանա դրանք օգտագործել:

«Ես վստահ չեմ, որ կա մեկ չափի ռազմավարություն», - ասաց Պոլլի Թրոտենբերգը, ԱՄՆ տրանսպորտի փոխնախարարը, հինգշաբթի լրատվամիջոցների հետ զրույցում:Նա կիմանար. Տրոտենբերգը մինչև վերջերս Նյու Յորքի Տրանսպորտային բաժնի ղեկավարն էր, որտեղ նա վերահսկում էր EV-երի լիցքավորման փորձերը:Առնվազն գումար կա ճանապարհին, որպեսզի օգնի քաղաքներին պարզել դա:Դաշնային ենթակառուցվածքների մասին օրինագիծը պարունակում էր 7,5 միլիարդ դոլար՝ հարյուր հազարավոր այլ հանրային լիցքավորման կայաններին աջակցելու համար:Նահանգները, ներառյալ Կալիֆոռնիան, որը խոստացել է դադարեցնել գազով աշխատող նոր մեքենաների վաճառքը մինչև 2035 թվականը, ունեն նաև ծրագրեր, որոնք նվիրված են ավելի շատ լիցքավորիչների ստեղծմանը:

Ինչ էլ որ լինի ռազմավարությունը, խնդիրը վերացնելը կենսական նշանակություն ունի, եթե քաղաքները, և դաշնային իշխանությունները, ցանկանում են հավատարիմ մնալ ավելի մեծ նպատակներին՝ բարելավելու արդարությունը, մատչելիությունը և ռասայական արդարությունը, որոնք շատ քաղաքական գործիչներ անվանել են որպես առաջնահերթություններ:Ի վերջո, ցածր եկամուտ ունեցող մարդիկ չեն կարող ավանդական մեքենաներից անցնել էլեկտրականի, քանի դեռ նրանց հասանելի չեն լիցքավորման մատչելի ենթակառուցվածքը:Կապիտալիստական ​​գայթակղությունը կլինի մասնավոր ընկերություններին թույլ տալ պայքարել, թե ով կարող է ավելի շատ լիցքավորիչներ տեղադրել ավելի շատ տեղերում:Բայց դա վտանգում է լիցքավորվող անապատներ ստեղծել, ինչպես ԱՄՆ-ն արդեն ունի սննդի անապատներ, աղքատ թաղամասեր, որտեղ մթերային ցանցերը չեն անհանգստացնում խանութներ ստեղծելուն:ԱՄՆ-ի հանրակրթական դպրոցները ունեն նմանատիպ կառուցվածքային անհավասարություն. որքան բարձր է հարկային բազան, այնքան լավ կլինի տեղական կրթությունը:Եվ քանի որ դեռևս սկսվող լիցքավորման բիզնեսն իրականում բավականին մռայլ է հենց հիմա, կառավարությունը, ամենայն հավանականությամբ, պետք է շարունակի ռեսուրսները կամ սուբսիդիաները ուղղել ցածր եկամուտ ունեցող համայնքներին, որպեսզի համոզվի, որ դրանք ներառված են, երբ EV-ի տնտեսությունը վերելք ապրի:

Հարկ վճարողների կողմից ֆինանսավորվող հանրային բարիքից գանձելը, այլ ոչ թե հերթական կորպորատիվ կանխիկ գումարի գանձումը, կարող է նպաստել ցածր եկամուտ ունեցող քաղաքային թաղամասերում EV-ների ընդունմանը, դրանք կարող են նույնիսկ սնուցվել համայնքային սեփականություն հանդիսացող արևային սարքերով:Գազով աշխատող մեքենաները ճանապարհից դուրս բերելը կբարելավի տեղական օդի որակը, ինչը շատ ավելի վատ է աղքատների և գունավոր մարդկանց համար:Եվ լիցքավորիչների տեղադրումը անբավարար ռեսուրսներով համայնքներում հատկապես կարևոր կլինի, քանի որ այս տարածքների գնորդները կարող են ունենալ օգտագործված EV-ներ հին մարտկոցներով, որոնք չեն ստանում օպտիմալ տիրույթը, ուստի նրանց ավելի հետևողական լիցքավորում է անհրաժեշտ:

Բայց այդ վայրերի բնակիչներից գնումներ կատարելը շատ կարևոր կլինի, քանի որ գունավոր համայնքները սովորել են «չեզոք կամ բարենպաստ անտեսման և երբեմն նույնիսկ ուղղակիորեն չարորակ [տրանսպորտային] քաղաքականության որոշումներին», ասում է Անդրեա Մարպիլերո-Կոլոմինան՝ մաքուր տրանսպորտի խորհրդատու։ GreenLatinos, շահույթ չհետապնդող կազմակերպություն:Էլեկտրոնային մեքենաներին անծանոթ համայնքների համար, որոնք աշխատանքի համար կարող են կախված լինել բենզալցակայաններից կամ սովորական մեքենաների վերանորոգման խանութներից, լիցքավորիչների հանկարծակի հայտնվելը կարող է լինել ազնվացման նախանշան, ասում է նա՝ ֆիզիկական նշան, որ դրանք փոխարինվում են:

Որոշ քաղաքային շրջաններ արդեն փորձարկում են լիցքավորման նոր ռազմավարություններ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը:Խոշոր քաղաքները, ինչպիսիք են Լոս Անջելեսը և Նյու Յորքը, և ավելի փոքր քաղաքները, ինչպիսիք են Շարլոթը, Հյուսիսային Կարոլինան և Պորտլենդը, Օրեգոնը, վառ գաղափարներ են տարածել Եվրոպայից և լիցքավորիչներ են տեղադրում փողոցների կողքին, երբեմն նույնիսկ փողոցների լույսերի վրա:Դրանք տեղադրելու համար հաճախ ավելի էժան է, քանի որ տարածքը կամ սյունը, ամենայն հավանականությամբ, պատկանում է տեղական կոմունալ ընկերությանը կամ քաղաքին, և անհրաժեշտ լարերը արդեն կան:Դրանք նաև կարող են ավելի հեշտ լինել վարորդների համար, քան նույնիսկ բենզալցակայանի լիցքավորիչը. Պարզապես կայանեք, միացրեք միացրեք և հեռացեք: