Լիցքավորիչների բացակայություն

Մեքենայի սնուցումը միշտ պետք է հեշտ լինի, անկախ նրանից՝ այն լցնում եք էլեկտրոններով, թե բենզինով:Եթե ​​դա էլեկտրական մեքենա է, դուք պետք է կարողանաք սահեցնել վարկային քարտը, միացնել մալուխը, և ձեր մեքենան պարզապես… լիցքավորվի:Եվ դա իրականում այդպես է աշխատում արժանապատիվ ժամանակ:

Ցավոք, ոչ միշտ:Կան լիցքավորիչների անհամատեղելի դիզայն, լիցքավորման տարբեր արագություններ և հապավումների գերբեռնվածություն:(Արդյո՞ք դա CCS կամ NACS է: Ինչու՞ ես չեմ կարող գտնել CHAdeMO-ն, երբ դրա կարիքն ունեմ, և ինչու է այդպես գրված:) Կան արագ լիցքավորիչներ, որոնք միշտ չէ, որ շատ արագ են, բայց դա միշտ չէ, որ մեղավորը լիցքավորիչն է:Բացի այդ, ինչպե՞ս վճարեմ դրա համար:Ինչևէ, որտե՞ղ է լիցքավորիչը:

Բազմաթիվ խնդիրներ լուծվում են, և շատ անիմաստ շփոթություն է արդյունահանվում, քանի որ արդյունաբերությունը ընդլայնվում է և համաձայնեցնում ստանդարտներին:Բայց այլ տարբերություններ պարզապես գալիս են տեխնոլոգիայի հետ և, հավանաբար, միշտ այդպիսին կլինեն:

չնայած ավելի ու ավելի շատ EV լիցքավորիչների առկայությանը, EV սեփականատերերը իրականում ավելի քիչ են բավարարված հանրային լիցքավորումից:Ինչ վերաբերում է սպառողների գոհունակությանը, ապա EV-ի լիցքավորումը շատ վատ կորպորատիվ ընկերությունում է:

Հանրային EV լիցքավորումը հատկապես բարդ է:Նախ, ներկայումս կան տարբեր տեսակի լիցքավորիչներ:Դուք ունե՞ք Tesla կամ այլ բան:Խոշոր ավտոարտադրողներից շատերն ասել են, որ մի քանի տարի անց կանցնեն Tesla-ի NACS կամ Հյուսիսային Ամերիկայի լիցքավորման համակարգի ձևաչափին, բայց դա դեռ տեղի չի ունեցել:Բարեբախտաբար, այդ ոչ Tesla ավտոարտադրողների մեծ մասն ունի լիցքավորման մի պորտ, որը կոչվում է Համակցված լիցքավորման համակարգ կամ CCS:

16A 32A RFID Card EV Wallbox լիցքավորիչ IEC 62196-2 լիցքավորման վարդակից