Որքա՞ն հեռու կարող է գնալ էլեկտրական մեքենան:

Մեկ այլ հարց, որը շատ պոտենցիալ EV վարորդներ ցանկանում են իմանալ նախքան EV գնելը, այն է, որ «որքան հեռու ես կկարողանամ վարել իմ նոր մեքենան»:Կամ մենք պետք է ասենք, որ բոլորի մտքում բուն հարցն է.Մենք դա հասկանում ենք, դա ICE մեքենա վարելու հիմնական տարբերություններից մեկն է, և դա բոլորի մտքում հարց է:

Էլեկտրական շարժունակության հեղափոխության առաջին օրերին, տիրույթի անհանգստությունը պատեց շատ պոտենցիալ EV վարորդների:Եվ լավ պատճառով. տասը տարի առաջ ամենավաճառվող EV մեքենան՝ Nissan LEAF-ը, ուներ առավելագույն հեռահարություն ընդամենը 175 կմ (109 մղոն):Այսօր EV-ների միջին հեռահարությունը գրեթե կրկնակի գերազանցում է 313 կմ-ից (194 մղոն), և շատ EV-երի հեռահարությունը գերազանցում է 500 կմ-ը (300 մղոն);շատ անգամ ավելի երկար ամենօրյա քաղաքային փոխադրումների համար:

Հեռավորության այս աճը, լիցքավորման ենթակառուցվածքի կտրուկ աճի հետ մեկտեղ, տիրույթի անհանգստությունը դառնում է անցյալում:

Պե՞տք է արդյոք լիցքավորել իմ էլեկտրական մեքենան ամեն գիշեր:

EV վարորդներից շատերը նույնիսկ ստիպված չեն լինի լիցքավորել իրենց մեքենան ամեն օր:Գիտե՞ք, որ ԱՄՆ-ում միջին ամերիկացին օրական քշում է մոտավորապես 62 կմ (39 մղոն), իսկ Եվրոպայում մեքենայով վարած օրական կիլոմետրերը միջինում կազմում են ԱՄՆ-ում վարածի կեսից պակաս:

Եզրակացությունն այն է, որ մեր ամենօրյա երթուղիների մեծ մասը նույնիսկ չի մոտենա EV-ի առավելագույն տիրույթին հասնելուն՝ անկախ մակնիշից կամ մոդելից, և նույնիսկ դեռևս 2010թ.