Մալուխի միակցիչ 2-րդ տիպի EV լիցքավորիչի վարդակից EVSE-ի համար

Եվրոպական մեքենաներն օգտագործում էին Type 1 միակցիչ, մինչև որ եվրոպական խոշոր ավտոարտադրողները սկսեցին փնտրել նոր լուծում, որը կարող էր օգտվել բոլոր երեք փուլերից:2003 թվականին ստեղծվեցին նոր տեխնիկական բնութագրեր IEC 62196, որոնց հիման վրա արտադրվեց 2-րդ տիպի «mennekes» խրոցը և այն արագ դարձավ նոր եվրոպական ստանդարտ:Շնորհիվ այն բանի, որ երկու տեսակի խրոցակները (տիպ 1 և 2) օգտագործում են նույն J1772 ազդանշանային արձանագրությունը հաղորդակցության համար, ավտոարտադրողները կարող են տրանսպորտային միջոցներ պատրաստել նույն ձևով և միայն վերջում տեղադրել շուկային համապատասխանող խրոցակի տեսակը: որտեղ կվաճառվի մեքենան.Այս տեսակների մեջ կան նաև պասիվ ադապտերներ:2-րդ տիպի խրոցակի մեկ այլ կարևոր առավելությունն այն է, որ այն աջակցում է ներկառուցված ավտոմատ կողպման համակարգին:

(2-րդ տիպի խրոցը կոչվում է Mennekes, քանի որ դա նույնանուն գերմանական ընկերություն էր, որը մշակեց այս խրոցակի դիզայնը: «Mennekes դիզայն» տերմինը հաճախ էր հիշատակվում տեքստերում, և այն սկսեց օգտագործվել լայն հասարակության շրջանում: .)

Եվրոպայում վաճառվող Tesla Model S-ը և Model X-ն ունեն նաև Type 2 վարդակից (միայն փոքր-ինչ փոփոխված տարբերակում), որը նրանք կարող են օգտագործել լիցքավորելու համար ցանկացած AC լիցքավորման կայանում, ինչպես նաև օգտագործում են այս միակցիչը Tesla Supercharger ցանցի համար, որտեղ նրանք լիցքավորվում են՝ օգտագործելով: DC